Itärata, Vantaa, Tuusula, Kerava, Sipoo, Porvoo, Loviisa, Myrskylä, Lapinjärvi, Kouvola

Itärata on Keravalta Porvoon kautta Kouvolaan suunniteltava kaksiraiteinen nopean liikenteen rata. Itäradan kokonaispituus on vaihtoehdosta riippuen enimmillään 118 kilometriä. Rataa suunnitellaan yhdeksän kunnan alueelle, jotka ovat Vantaa, Tuusula, Kerava, Sipoo, Porvoo, Loviisa, Lapinjärvi, Myrskylä ja Kouvola. Ratahankkeen suunnittelusta vastaa Itärata Oy.
Hankkeen tila
Tila: Vireillä
Alueet: Uusimaa, Päijät-Häme, Kymenlaakso, Vantaa, Tuusula, Kerava, Sipoo, Porvoo, Loviisa, Myrskylä, Lapinjärvi, Orimattila, Iitti, Kouvola
Aihealue: Liikenne, Rautatiet

Hankkeen kuvaus

Itärata on Keravalta Porvoon kautta Kouvolaan suunniteltava kaksiraiteinen nopean liikenteen rata. Itärata erkaantuu länsipäässä Pasilan ja Keravan välille suunnitellusta Lentoradasta tunnelissa Tuusulassa/Vantaalla ja liittyy itäpäässä nykyiseen Lahti–Kouvola-rataan. Kaukoliikenteen lisäksi rata mahdollistaa Helsingin ja Porvoon välisen lähijunaliikenteen käynnistymisen. Tavarajunaliikenteen mahdollisuutta tutkitaan Keravan ja Kouvolan välillä.

Itäradan kokonaispituus on vaihtoehdosta riippuen enimmillään 118 kilometriä. Rataa suunnitellaan yhdeksän kunnan alueelle, jotka ovat Vantaa, Tuusula, Kerava, Sipoo, Porvoo, Loviisa, Lapinjärvi, Myrskylä ja Kouvola.

Ratahankkeen suunnittelusta vastaa vuonna 2022 perustettu Itärata Oy, jonka toimialana on Lentorata-Porvoo-Kouvola nopeaan junayhteyteen liittyvän raideliikenneinfrastruktuurin suunnittelu rakentamisvalmiuteen asti. Itärata Oy:n omistaa valtio 51 %:n osuudella edustajanaan liikenne- ja viestintäministeriö sekä 24 kuntaa tai kaupunkia.

Hankkeen vaihtoehdot

YVA-menettelyssä arvioitavat Itäradan linjausvaihtoehdot on muodostettu siten, että eri tarkasteluväleillä on eri määrä arvioitavia linjausvaihtoehtoja. Vaihtoehtoja ja tarkasteluvälejä on tarkennettu ja osittain suunniteltu uudelleen sen jälkeen, kun YVA-ohjelma oli nähtävillä vuonna 2024. Nyt nähtävillä olevassa YVA-selostuksessa tarkasteluvälit ja hankkeen vaihtoehdot ovat:

Lentoradan ja Porvoossa sijaitsevan Backaksen välillä on tarkasteltu viittä vaihtoehtoista linjausta:

  • Anttilan kylän vaihtoehto (AK)
  • Sähköaseman pohjoinen vaihtoehto (SP) 
  • Sähköaseman eteläinen vaihtoehto (SE) 
  • Nikkilän vaihtoehto (N)
  • Nikkilän eteläpuolinen vaihtoehto (NE)

Porvoon Backaksen ja Björkdalin välillä on tarkasteltu kolmea vaihtoehtoista linjausta sekä näihin liittyviä ala- ja täydennysvaihtoehtoja:

  • Kuninkaanportin vaihtoehto K, joka mahdollistaa maanpäällisen aseman toteuttamisen Kuninkaanportin alueelle.
    • Lisäksi tarkastellaan täydennysvaihtoehtoa K+, jossa Porvoon vanhan juna-aseman lähialueelle toteutettaisiin lähiliikenteen asema
  • Puistokadun vaihtoehto P, joka mahdollistaa tunneliaseman toteuttamisen Läntisen Mannerheiminväylän alapuolelle
  • Porvoon keskustan vaihtoehto VP3, joka mahdollistaa tunneliaseman toteuttamisen Porvoon keskustaan
    • Vaihtoehdon VP3 alavaihtoehto VP2, joka kulkee tarkasteluvälin alusta Loviisan puolelle saakka tunnelissa. Alavaihtoehto mahdollistaa tunneliaseman toteuttamisen Porvoon keskustaan. Alavaihtoehdolta ei kuitenkaan ole mahdollista liittyä seuraavan tarkasteluvälin Myrskylän vaihtoehtoon.

Porvoon itäosassa sijaitsevan Björkdalin ja Kouvolan Teuroisten välillä on tarkasteltu kolmea vaihtoehtoista linjausta:

  • Myrskylän vaihtoehto (M)
  • Lapinjärven pohjoinen vaihtoehto (LP)
  • Lapinjärven eteläinen vaihtoehto (LE)

Kouvolan Teuroisten ja Korian välillä on tarkasteltu yhtä linjausta (TK).

Vertailuvaihtoehto 0+: Ympäristövaikutusten arvioinnissa tarkastellaan lisäksi vertailuvaihtoehtoa 0+, jossa Itärataa ei toteuteta. Vertailuvaihtoehto 0+ sisältää nykyisen rataverkon hyväksytyt parantamishankkeet. Oletuksena on, että Lentorata on rakennettu ja digirata (digitaalisen junien kulunvalvonnan uudistus) on toteutunut.

Osuudet ja niille sijoittuvat linjausvaihtoehdot on esitetty tarkemmin ympäristövaikutusten arviointiselostuksessa.

YVA-menettelyn aikataulu (täydentyy menettelyn edetessä): 

  • YVA-ohjelma on nähtävillä 14.10.2024–22.11.2024
  • Yhteysviranomaisen lausunto YVA-ohjelmasta 20.12.2024
  • Täydennetty YVA-selostus on nähtävillä 11.2.2026–13.3.2026
  • Yhteysviranomaisen perusteltu päätelmä YVA-selostuksesta 13.5.2026

Yhteysviranomainen on tiedottanut arviointiselostuksesta julkisella kuulutuksella alun perin 13.1.2026. Itärata Oy on täydentänyt arviointiselostuksen liiteaineistoja 30.1.2026. Luontoselvitysten lajihavaintojen karttaliitteessä 9 on korjauksia ja siihen on päivitetty Iittiä, Kouvolaa, Lapinjärveä, Loviisaa, Myrskylää ja Orimattilaa koskevia karttoja. Luontoselvitysten raporttiliitteiden 3 ja 4 liitteet on päivitetty aineistoon. Tästä syystä täydennetty arviointiselostus annetaan uudelleen tiedoksi julkisella kuulutuksella. Arviointiselostuksesta 13.1. alkaen jätetyt lausunnot ja mielipiteet tullaan huomioimaan, eikä niitä tarvitse lähettää uudelleen.

Arviointiohjelma

YVA-ohjelmasta saadut mielipiteet on julkaistu tällä sivulla 31.1.2025:

Arviointiselostus

Tämän sivun lyhytosoite on www.ymparisto.fi/itarata-yva.

Katso myös

Hankkeen yhteystiedot
Hankkeesta vastaava: Itärata Oy
Lönnrotinkatu 5, 00120 Helsinki
Suunnittelujohtaja Minna Weurlander
minna.weurlander@itarata.fi
puh. 040 530 3496
Konsultti: Ramboll Finland Oy ja Sitowise Oy
Markku Salo
Projektipäällikkö
markku.salo@ramboll.fi
puh. 040 071 1261
Yhteysviranomainen: 1.1.2026 alkaen:
Lupa- ja valvontavirasto
PL 20, 13035 LVV
Ylitarkastaja Niklas Virkkala
niklas.virkkala@lvv.fi
puh. 0295 254 915

31.12.2025 saakka:
Uudenmaan elinkeino, liikenne- ja ympäristökeskus
Diaarinumero: LVV-U/20947/2026

Julkaisija